Водородные ДВС - диковинная экономия.

Экологически чистые машины стали предметом воодушевленных споров еще с 70-х. АВТОВАЗ шагает в сторону таких автомобилей, так на 5-ом Московском автосалоне, гранд отечественного автомобилестроения представил разработку, меняющую не дизайн оболочки, а саму суть процесса.
Вот как комментировал Георгий Мерзоев (руководитель проекта) «Ладу-Антэлу»:
Принцип работы водородного двигателя основан на химическом взаимодействия атомарного водорода с кислородом. При этом, не происходит взрыва и значительного тепловыделения, температура реакции колеблется в пределах 100оС. При смешении элементов производиться электричество, а в качестве выхлопа  образовывается чистая вода. Содержаться, кислород и водород, в баллонах размер коих и определяет запас хода.
Разработка данной системы велась при участии специалистов в области ракетостроения и принципиально похожа на генераторы для «лунных» миссий и «Бурана». КПД такой установки около 60% (вдвое больше чем у бензинового ДВС). Такая установка не только экологична, но и экономна.
Содержание емкостей с реактивами не более опасно, чем содержание газовой установки.  Но предусмотрена разработка систем работающих на воздухе, правда для этого требуется устанавливать компрессор для забора достаточного количества воздуха (т.к. О2 в воздухе около 20%). Для заправки машин водородом планируется установка водородных генераторов прямо на борту, но это скорее всего временная мера.  Генераторы будут добывать водород из бензина.
Переведение автомобилей на электродвигатели был запланирован еще в 70-х, но скоро выяснилось, что мир не готов к производству таких объемов энергии, попросту не хватило бы станций для выработки света для зарядки батарей, поэтому разработка водородного двигателя и финансировалась в России.