Хроники Volkswagen Passat.

Вряд ли найдется на планете человек, не слышавший о концерне Volkswagen. Вот уже более половины века Volkswagen блестяще шагает по страницам истории.
В 1973г новую веху в истории компании ознаменовал Volkswagen Passat В1. Этому переднеприводному хэтчбеку в начале хотели присвоить лишь индекс 511, но передумали на Passat, и как выяснилось не зря. На то время разработанный Д. Джуджаро кузов очень походил на Audi-80.  Но в 1974г именно этот 5-и дверный универсал был признан авто года по версии профессионалов из периодики Wheels magazine, и был удостоен премии. Даже четверть века назад Passat был оснащен 3-х ступенчатой АКП, но больше популярны были модели с 4-х ступенчатой РКП. Двигатель объемом 1,5л выдавал 75л.с. в 1978г мотор стал 1,6л, а в 1979г внедрили систему впрыска горючего GLI.
Поколение Volkswagen B2 (1980-1988) значительно расширило ассортимент моделей Passat. Все те же хэтчбеки (3-и и 5-и дверки) выпускались в трех вариантах: G (базовый), L и GL. Пришедший в этом этапе эволюции Passat-ов дизайнерский штрих в виде больших квадратных фар стал «фамильным знаком» всей марки. Платформа В2 стала длиннее предыдущих. Также, к техническим решениям относятся и выпуск автомобилей, оснащенных дизельными двигателями 1,6л, мощностью 54л.с. традиционные бензиновые двигатели остались прежними. В эти годы популярными становятся модели с бензиновыми моторами 1,6л (75л.с.) и 1,9л (115л.с.) изготавливаемыми на заказ.
В 1980-м   Passat приобрел  еще одну модель – 5-и дверный Variant
1981г – появилась Santana с двигателем 1,6л (85л.с.). На все модели стали ставить 5-и ступенчатую коробку передач. Эволюцию дизайна проявили новые  широкие спойлеры.
1984г – год полноприводных Passat/ Santana их было три: Topic, Country и syncro.
Далее, до 1988 мир увидел Passat Arena, был презентован Passat Tramp, последним из В2 стал Passat Trophy. В техническом плане отличился этот период установкой ABS.
Период В3(1988-1993)  был сравнительно застойным и знаменит лишь выходом полноприводного syncro.
В4 (1993-1998) конструктивно похоже на В3, но апгрейды внешнего вида и фронтальные подушки безопасности позволили выделить эту серию как отдельную.
В5 (1996-2005) эту серию выделяют кузова седанов и новый универсал Variant и сильные 90-193л.с. дизеля, с нормальными 1,6-2,8л и 4-,5- и 6-ю цилиндрами. Passat W8 был презентован в 2005 и закрыл поколение В5.
B6 (2005-2010) были показаны в Женеве. Все проекты основаны на прокачанной и увеличенной основе типа А1. Пресловутый Variant заимел багажник способный вместить 603-1731л.
В7 поколение было объявлено в Париже в 2010г.
В 2011 обещаны презентации Volkswagen Passat (NMS) адаптированные именно для США и Китая.