Защита колесных арок

Покупая автомобиль, при этом потратив на это событие немалые деньги, каждый рассчитывает на долгий и максимально беззаботный союз новоиспеченного владельца и его нового железного коня. Одна из главных ролей в уровне состояния вашего четырехколесного друга принадлежит его кузову, он же является и самой дорогой составляющей машины. Многие, благодаря опыту как знакомых, так и своему - знают, что при плачевном состоянии кузова наиболее правильный выход из ситуации - покупка нового автомобиля. Так будет легче, количество потраченных нервов и времени - меньшим, а соотношение между ценой и качеством результата на выходе - выше.

Врагом под номером один для кузова является коррозия, или как все мы привыкли говорить - ржавчина. Владельцы авто приравнивают этот процесс саморазрушения металла к автомобильному вирусу. А все потому, что с появлением на вашем транспортном средстве мелких царапин, что есть неизбежным, ржавчина начинает процесс разрушения металла, охватывая все больше и больше участков на кузове.

Одной из самых уязвимых частей кузова для ржавчины по праву считаются колесные арки. Именно они находятся ближе всего к дороге, на которой сконцентрировано огромное количество таких катализаторов для коррозии, как вода, соли (особенно это актуально в зимний период) и прочие химические элементы из выхлопных газов. Защиту колесных арок следует начинать с антикоррозийной обработки. Данная услуга доступна на СТО, но можно обойтись и собственными силами, обработав арки мастикой на резиновой основе. Далее же арки закрывают так званными локерами (пластиковыми подкрылками). Правда, в автосалонах утверждают, что в выше указанных приемах нет никакой необходимости, так как современные машины оцинкованы изначально. Но "благодаря" особенностям отечественных дорог (ямы, мелкие камушки, песок, соли),такая заводская защита нивелируется всего через пару лет.

Защищая арки колес кроме антикоррозийных свойств есть и другие плюсы для кузова вашего авто. К примеру, защита колесных арок Toyota способствует к решению извечной проблемы для этой марки автомобилей. Речь идет о низкой шумоизоляции из под колес, на которую жалуются многие владельцы продукта японского гиганта автопрома. И снова источником данной проблемы являются особенности наших дорог. А вот плотный слой мастики и локеры справляются с решением данной проблемой на отлично.

А вот защита колесных арок Opel кроме выше указанных решений проблем, убирает еще и такой негативный момент, как постоянное налипание снега и образование ледовой корки под колесами. Обусловлена данная проблема не особо большим расстоянием между арками и колесами на большинстве моделей данной марки, в особенности менее современных. А при наличии арочной защиты снег будет не так прочно забиваться, так как пористость у пластика практически отсутствует, а поверхность - гладенькая и ровная. Соответственно выбиваться снег и корка будут самостоятельно, что уменьшит затраты на посещение автомойки именно по этой причине.