ё-мобиль - самая яркая модель российского автопрома 2013 года

Впервые о е-мобиле заговорили три года назад. Через год на специально построенном заводе были выпущены первые детали. Руководители проекта планировали выпустить первую партию е-мобилей в 2012 году, даже нашлись первые десять заказчиков, но затем сроки перенесли на год.



Первые действующие образцы показали в Москве на автомотошоу Moscow City Racing летом этого года. Было представлено 2 машины. Одну выставили на Васильевском спуске для показа зрителям. Вторая участвовала в заездах, показала неплохие характеристики – скорость 100 км/час набирает за 9,9 секунд.



Машина не похожа на модель, заявленную в рекламе проекта. Существенно увеличились габариты – теперь е-мобиль больше похож на кроссовер типа Honda CR-V.Конструкция приближается к серийному варианту, но авто все еще считается опытным экземпляром. Силовая установка – гибридная, шасси – полноприводное, с мехатронными модулями. Такой вариант идеально подходит для русских дорог.



Двигатель внутреннего сгорания работает на генератор, от которого энергия передается на два электродвигателя. В схему двигателя внедрены суперконденсаторы, позволяющие накапливать энергию. Во время движения все энергия от электрогенераторов идет на электродвигатели. При остановках энергия от генераторов накапливается в суперконденсаторах. Если они полностью заряжены ДВС останавливается. В начале движения энергия к электродвигателям поступает от супеконденсаторов, затем подключаются электрогенераторы. Два источника одновременно питают электродвигатели до тех пор, пока не разрядится суперконденсатор. Такая схема позволяет расходовать 3,5 л бензина на 100 км.