Автомобильная промышленность США сдает позиции японскому автопрому

В мире существуют две самые развитые в автомобильной промышленности страны - Япония и США. Между ними уже много лет наблюдается конкуренция на автомобильном рынке, хотя их продукция имеет разные характеристики.





Автомобильная промышленность Японии была создана в период войны в Корее. Тогда японцы создали свои машины для массового военного производства - простые в изготовлении, экономичные, надежные, недорогие. В середине семидесятых, в разгар нефтяного кризиса, модели автопрома Японии показали себя на голову выше по экономичности, чем американские - их двигатели потребляли мало топлива. Автомобили стали массово экспортировать во все страны мира. Экономичность проявлялась не только в малом потреблении топлива, а в размерах авто (в основном это компактные образцы), в самой организации производства: правильно рассчитанные складские запасы, применение перерабатываемых материалов. На автопредприятиях внедрена автоматизация производственного процесса - на конвейерах массово используются роботы. Наличие роботизированных участков гарантировало высокое качество продукции.



Американцы всегда ценили в машинах другие свойства - комфорт, просторный салон, мощный двигатель. Образцом для них до сих пор является кадиллак. С повышением стоимости топлива американцы все чаще покупают экономичные японские машины, игнорируя своих производителей.





Преимущества японского автопрома в следующем:

1. Производственные издержки у японских компаний ниже, они получают такую же рентабельность при реализации меньшего количества авто.

2. Японские финансовые компании поддерживают отечественных автопроизводителей в критических ситуациях.

3 Большая конкуренция среди автопроизводителей Японии.





Чтобы не потерять свои рынки сбыта американские компании стараются недопустить расширение экспорта японских машин, в частности, власти США всячески препятствуют вступлению Японии в Транс-Тихоокеанское партнерство.